旅行記６日目写真が見つからないので文だけm(_ _)m 文：もけいや
最終日。「町営の宿まどか」をまたしても１０時に出発。
毎年来ている旧美幸線跡を利用したトロッコ王国に行くべく美深経由で仁宇布へ。
美幸線は宗谷本線美深から分岐し、オホーツク沿岸の北見枝幸を目指して（興浜線に接続）建設され、
仁宇布までは完成。しかし国鉄再建法の中で開業準備工事がされるほど進捗していた
工事が凍結（昭和５４年頃まで工事していた）。
開業区間も第一次転換路線選定を経て昭和６０年に廃線されてしまった路線。
その終点だった仁宇布付近に残っていた５キロのレールを整備し、
平成１０年から軌道自転車による体験運転が出来るのが「トロッコ王国美深の会」です。
この会が出来る事をたまたま北海道に行っていたインド氏から知り、
「自分で廃線跡を軌道自転車で走れるなんてスゴイ！」と開業？後
すぐインド氏と行って以来毎年行っています。
美深から廃線跡をさがしつつトロッコ王国に到着。しかし外はあいにく小雨が。
以前より大きくなった駅舎（最初は道に面した赤い建物が受け付けだった）に行くと
「家族連れが帰ってきたら乗れますよ」と聞き、待っていたのですがなかなか帰って来ません。。
暫くすると家族のおとうさんが単独で帰ってきて「空転して走れない」と一声。
コースは行きが下り坂、帰りは上り坂になっていて、軌道自転車にトロッコを連結して行ったところ
帰りは途中から上れなくなり、（トロッコを連結した時、帰りは推進運転になる）
一旦終点まで戻りトロッコを牽引するように編成替えをし、
上れなくなった所にトロッコを置いて助けを求めにきた、との事でした。
早速会の方が「一緒に来て」と急いで合羽を着て私ら３人と出動。
何故ウチらも？と聞くと「空転しずらくなるでしょ？」要は粘着力を稼ぐ「重り」なのでした。
２キロ程行くと奥さんと子供さんが寒そう乗っているトロッコを発見。
すぐ軌道自転車を方向転換して連結し発車。さすが４人の大人が乗っているので
トロッコを牽いても空転せず、力強い走りで乗り場に帰着。
トロッコを切り離し、再度方転してやっとウチらの出発。小雨降る中でしたが合羽が防寒着代わりで
さほど寒くなく、合計１往復＋α楽しむ事ができました。
しかし予想外に時間がかかった為、この時点で帰りに乗る１７時の北斗星発車まで４時間少々。
大急ぎで札幌に向かいました。旭川から道央道に乗り、（現在なら和寒まで高速が延びているので余裕？）
オービスに気をつけ(^^;)ながら１６時過ぎに札幌に到着。
事前に知っていたキハ５６の３連を使用した団臨を撮影。（これを撮りたくて急ぎました。）
そして北斗星のソロに乗り雑貨を買い込んでいたところ当時同じ職場だった山○氏が。
しかも同じ列車で帰るというので驚き。小さい談話室で話しをしつつ帰京しました。
北海道旅行記終了です。
長々お付き合いありがとうございました！